接班人们需要团队的认同,陈峰告诉所有员工

铝道网】尽管夜色已经朦胧,海航总部大厦的恢弘却没有丝毫减弱。在这个海岛上较繁荣的城市里,海航大厦依然是较醒目的标志。
这也是整个海南省较醒目的企业。19年前,陈峰以千万起家,到现在,海航集团资产达到数千亿。在今年1月11日至14日,海航集团在海口召开年度工作会议。会议上,陈峰告诉所有员工,海航集团的资产总规模已经超过4000亿,自有资产2000多亿,2011年的收入增长率达到66%,基本符合世界500强的入围标准。
周边所有建筑都将气势让给了海航大厦。当年陈峰介绍这栋新大厦时说造型像盘腿而坐的佛像。陈峰信佛并不是一个秘密,事实上,据海航内部员工说,海航集团的大部分高管都信佛。办公室里甚至设有佛龛。
达沃斯论坛上的陈峰穿着黑色中山装,更多日常时候他都穿着对襟大褂与布鞋。他谈起经商之道时也总是与机缘,心的智慧这些禅机相连。
陈峰事实上很少出现在海航大厦里。普通员工们见到他的机会并不多,靠前次是入职的时候。每一批新员工进入海航,陈峰都会集中做一次讲话。还有就是春节前,海航的高官们集体慰问员工。
陈峰也坦诚地告诉员工们,为了准备这一次年度工作会议的讲话,他写了30张毛笔字的讲话提纲。事实上,每一次讲话前,陈峰都会认真准备。他通常先是非常快地写完靠前稿,然后在接下来的一个月时间内逐步丰富数据,以及对国内外形势分析。
陈峰也在反思。2011年,海航集团关停了旗下200多家企业。他明确提出,海航要转型。
海航是什么
陈峰的理念本来是沿着航空相关产业进行扩张,但这个界限已经越来越模糊。
这无疑是一个庞然大物。
航空业通常说三大航:中国航空集团公司、中国南方航空(600029,股吧)集团公司以及中国东方航空(600115,股吧)集团公司。三大航隶属于国资委,是央企。而海南航空(600221,股吧)属于海南省国资委,是地方企业,只能跟在三大航后面做第四大航空集团。
然而从资产规模来说,海航集团已经远远超过三大航。根据公开资料显示,中航集团总资产超过1600亿,南航集团的总资产约为1500亿,东航集团总资产超过1000亿,而海航集团总资产已经约为2000亿。2011年,海航集团的总收入就达到1200亿。
海航集团涉及到的产业有一幅辽阔的版图。集团旗下有六大产业板块,分别为海航航空、大新华物流、海航资本、海航实业、海航基础以及海航旅业,共约450家企业。
航空业一直是海航的核心支柱产业,由海航航空控股有限公司集中管理,旗下有大新华航空、海南航空、天津航空、祥鹏航空、香港航空以及其他与航空相连的企业。
大新华航空有限公司现在是海南航空的控股股东。较早,海航出资收购新华航空。2007年,再高调设立大新华航空,拟将集团航空资产装入大新华航空旗下,赴香港上市。但是2008年金融危机,大新华航空在H股的上市计划无疾而终。
大新华航空赴港上市未果,海航集团对香港的布局并未停止。几年前,海航通过交易控股了香港的中富航空和港联航空。整合之后,两家香港本土的航空公司成为海航旗下现在的香港航空。而香港航空很可能成为海航在H股的融资平台。
物流行业是航空集团都积极参与的一个产业。海航集团的物流产业统一归入到大新华物流集团旗下。该集团目前拥有约17家下属公司。
在海航集团的六大产业板块中,只有物流是尚在亏损的产业。去年,大新华物流爆出拖欠船东租金被告上法院。而年初,陈峰密会郭台铭,达成合作协议,物流行业就是其中一项。郭台铭公开表示相信海航集团的资金实力。陈峰则曾经在公开场合表示在目前的国际环境下,海运盈利较难。
陈峰说海航集团70%以上的收入来自航空旅游、现代物流和现代金融服务业。海航几乎已经拿到所有金融牌照。海航资本板块下有证券、信托、基金、保险、期货、租赁公司。
酒店控股、酒业等行业被放在海航实业旗下;房地产、海岛开发等则属于海航基础;旅行社等旅游相关产业归属于海航旅业。
这显然是四面开花的产业版图。陈峰的理念本来是沿着航空相关产业进行扩张,但是随着零售业、金融业、房地产等行业的进入,这个界限已经越来越模糊。

21世纪经济报道 戴安

作者:欧阳梦雪3304次浏览

布衣布鞋的陈峰步履轻快,清瘦又矍铄。这是他继去年11月接受包括21世纪经济报道在内的三家媒体采访之后,第二次集中接受媒体采访。

此时他已“复出”8个月,继去年处置了3000亿非主业资产后,海航流动性危机已经初步化解,用他的话说,自己最大的成就是“稳定了局面”。谈到接班人,陈峰说,海航的接班人要满足四个标准:爱海航、靠得住、跟党走、有能力。“应该是一个接班人团队,或者是不同等级的一批优秀中青年干部,这需要一个培养过程。”陈峰说,接班人们需要团队的认同,不是他一个人能决定的。

同时他也坦言,在海航度过困难的过程中,肯定会涌现和历练出一批管理干部,“我期待他们快快成长,努力加快培养。短时间内,我们的困难还过不去,需要大家同舟共济”。

去年7月,海航集团重要创始人王健在法国公务考察时意外离世,陈峰从幕后走到台前。“我原来就想安享晚年,但是被迫又复出了,别的接班人还没有续上,只能由我稳定局面。”陈峰说,海航的困难对他是挑战,对他这个年龄的人更是挑战,虽说“老不做少事”,但遇到困难时,作为老面孔和创始人出山,对海航的干部和员工来说一定是增添信心的。

“说明我在这方面不成功啊,我成功的话,就让接班人全部弄好了,我就走我自己的路了。”陈峰笑言。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图