LMS公司特邀请美国多体动力学专家Mr.Dick,�通过行驶动力学性能分析优化车辆悬架、转向、传动等子系统

LMS公司工程机械多体动力学仿真解决方案高级研讨会

//www.lmjx.net 2009-5-11 9:24:08 中国路面机械网

为增进国内工程机械企业研发决策者和工程技术人员对多体动力学仿真技术在国外工程机械开发过程中的应用,LMS公司特邀请美国多体动力学专家Mr.Dick
Kading在长沙举办为期一天的工程机械多体动力学仿真应用专题技术交流会。

Mr.Dick
Kading毕业于美国爱荷华大学,师从著名的全球多体动力学鼻祖美国豪格教授(Prof.Ed
Haug),有27年的多体动力学工程经验,涵盖多体动力学仿真的多个方面,包括软件平台开发,技术支持、项目咨询。Mr.Dick
Kading参与了多个美国及欧洲多体动力学应用相关的工程项目,涉及车辆、工程机械、航空航天多个领域。

费用:免费

时间:2009年5月20 日 09:00 – 15:00

地点: 长沙 五华酒店 13F新闻厅
长沙市天心区芙蓉中路三段255号,电话:0731-5528888

主讲:LMS国际公司全球多体仿真高级专家Mr.Dick Kading

LMS国际公司中国多体仿真产品经理齐玉良先生

新金沙官网 ,日程安排:

09:00 – 09:30LMS Virutal.Lab 集成的多学科仿真平台概述

在同一平台中完成结构、多体、疲劳、振动噪声、优化以及机电联液合仿真

工程机械案例演示

09:20 – 9:45 LMS Virtual.Lab Motion多体动力学仿真平台及新功能介绍

10:00 – 12:00多体动力学仿真工程机械行业应用案例详尽分析及探讨:

在这一部分,将结合实例分享多体动力学在国外工程机械开发过程中的应用:建模、分析及优化。包括挖掘机、装配机、起重机、风机等。会详尽分析每一个项目的应用背景、目的,分析方法以、分析过程、结果的评定,产生的效益等。

12:00-13:00午餐(3F五华食府)

13:30-14:30如何实施针对的客户特殊需求实现定制化的仿真分析

14:30-15:00 自由交流及问题解答,Q&A,Mr.Dick
Kading将对客户提到的具体应用问题进行现场讨论

联系人:万国玲小姐

e-mail:guoling.wan@lmsintl.com

电话:021-58886182-102

传真:021-38870422

会议亮点:

�关于整车操稳与平顺性及底盘开发,混合路面分析技术

�通过行驶动力学性能分析优化车辆悬架、转向、传动等子系统

�意大利Fiat车辆动力学技术专家主讲

车辆的行驶性能,如加速、制动、转弯和行驶舒适性等始终是全球汽车行业关注的焦点。这些特性决定着全球汽车行业新车设计和研发的方向,同时也是客户非常关注的产品品质。对于整车厂而言,车辆行驶动力学性能(操纵稳定性与平顺性)是底盘开发和子系统集成与匹配最重要的性能指标,通常关心以下问题:


在新车型开发中,如何进行操纵稳定性、平顺性等方面的对标测试和目标制定,确保给定的设计目标和要求,同时不降低其振动噪声与舒适性能?


怎样在物理样机建立之前通过多体动力学分析进行悬架、车身等部件的载荷预测,从而用于有效且精准的疲劳耐久性分析?


在常规动力学仿真中,如何高精度的考虑车辆主动安全系统的影响,如ABS,ESP等。


怎样实现模块化整车多体动力学模型建模,将悬架、转向系统、刹车系统以及动力传动系统作为子机构进行装配?

� 如何更好的处理和管理大量的仿真数据?


如何将操稳性和平顺性仿真流程从整体上实现标准化,在知识平台环境下彰显工程经验的可贵价值。


如何对用于操稳和平顺性分析的多体动力学模型进行验证,从而保证其分析精度?

�应该采用哪些工况和物理指标,对操稳和平顺性进行客观评价,并对底盘进行优化?

此外,车辆动力学工程师在面临以上所有挑战的同时,还必须保证安全性和经济性指标得到满足。独特的LMS测试、仿真和服务解决方案能帮助车辆动力学工程师解决如上这些不同的挑战。在本次高级培训期间,LMS车辆动力学专家将会介绍先进的LMS分析方法和技术体系,并结合具体的用户应用案例,给与会者提供详尽且实用的解决方案。

本次培训为针对操纵稳定性与平顺性分析和底盘开发的高级专题技术培训,非软件操作培训。

主讲人介绍:

Valerio
Cibrario是LMS公司全球车辆动力学技术委员会专家组负责人,毕业于意大利都灵工业大学,先后担任意大利Fiat汽车公司操稳部CAE底盘工程师、Fiat
A/B/C级车型(New Panda, Lancia Y, Fiat
Stilo)底盘和发动机悬置系统主任工程师,Fiat公司CAE底盘部门经理,参与开发Lancia
和 AlfaRomeo车型的概念和平台研发。并曾在都灵Cap Gemini Ernst &
Young咨询公司
CAE部门经理,自2004年始先后担任LMS意大利工程咨询服务部门经理,LMS公司全球车辆动力学技术委员会专家组高级技术顾问。

相关信息:

主讲人:Valerio Cibrario

时间:2014年7月9日-10日 全天(9:00-17:00),9日早8:30-9:00签到

地点:上海浦东假日酒店三楼明厅,浦东新区东方路899号

培训费:1800元/人(LMS用户及学生1200元/人)含资料和午餐,住宿自理

翻译:LMS提供全程翻译

报名截止日期:2014年7月7日

此次培训针对人士:

� 期待通过虚拟样机技术来减少物理样机的开发时间的管理人员

� 底盘、转向系统和悬架子系统设计与开发人员

�操稳和平顺性仿真与测试工程师

� 负责主动安全性的机电系统开发工程师、及先进理论和技术研发的研究人员

� 需要提高操稳、平顺流程效率的设计和平台工程师

您可以学到什么?

� 如何根据客户需求和设计目标制定操稳与平顺性的开发目标

� 如何精确预测和优化行驶动力学性能,以达到设计目标

� 如何实现平顺性、操稳性以及路面噪声的多属性平衡

� 如何考虑车身柔性对操稳与平顺性的影响

� 如何提高用于R&H分析的多体模型精度,如引入有限元模型实现详细建模

�在车辆研发过程中从工具和理论两方面提高流程自动化效率

�仿真和测试技术的最新研发成果

� 其他企业是如何成功应用LMS解决方案和服务的

会议日程:

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